新華社北京12月30日電（記者林紅梅）自12月31日起，民航北京、上海和廣州3個空管區(qū)域管制中心正式將區(qū)域雷達管制移交間隔標(biāo)準(zhǔn)由目前同航路、同高度40公里縮小至同航路、同高度30公里。工業(yè)加濕機
民航局空管局局長王利亞30日在此間表示，此舉將有效提高京廣、京滬、滬廣等主要航路航線的通行保障能力，預(yù)計實施后管制移交點通行能力將提高約30％，提高航路容量和運行效率，對于緩解航班延誤具有積極作用。機房專用加濕機
他介紹，先期空管系統(tǒng)已在北京首都、上海虹橋等具備條件的機場，采用縮小的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)、縮減起飛著陸最小間隔標(biāo)準(zhǔn)等措施，基本解決了早高峰航班出港積壓的問題。此次區(qū)域間雷達管制移交間隔標(biāo)準(zhǔn)縮小工作將使得空管系統(tǒng)形成塔臺、進近和區(qū)域管制單位聯(lián)動實施，進一步提升航路航線容量，加速航班流量。
王利亞說，空管系統(tǒng)在綜合考慮我國空管運行現(xiàn)狀前提下，緊緊圍繞如何正確處理好運行安全與運行效率的平衡、管制員能力和技術(shù)手段的平衡、全局發(fā)展和局部利益的平衡三者關(guān)系基礎(chǔ)上，開展此項工作的，要求在2014年3月1日前，在全國實施雷達管制的區(qū)域管制單位之間實施，屆時成都、西安等地都將實施新的雷達管制移交標(biāo)準(zhǔn)。
王利亞表示，空管系統(tǒng)為擴容增效、治理航路擁堵，在現(xiàn)有航路基礎(chǔ)上進行了數(shù)次內(nèi)部挖潛嘗試。包括縮小高度層垂直間隔、推進協(xié)同決策系統(tǒng)、實現(xiàn)三大區(qū)管中心無縫對接及協(xié)調(diào)實施重要航路航線空域優(yōu)化等。奧特思普機房加濕機
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